MOQ: | 1 |
Price: | negotiable |
standard packaging: | Cassa in legno standard per esportazioni |
Delivery period: | 8-15 giorni lavorativi |
metodo di pagamento: | T/T |
Supply Capacity: | 100 set al mese |
Il riduttore della serie F è un tipo di ingranaggio utilizzato per ridurre la velocità del motore e migliorare la coppia di uscita del principio del riduttore di velocità.con progettazione avanzata e nuova struttura di meccanismo di ritardo.
È stato ampiamente utilizzato nei porti e nel trasporto marittimo, nell'energia elettrica, nell'estrazione del carbone, nel cemento e nella costruzione, nella carta e nell'industria leggera.
Caratteristica
• Alta efficienza e risparmio energetico.
• Alta struttura modulare, modalità di montaggio flessibile.
• Cassa di fusione integrata, dimensioni compatte, trasmissione stabile e basso livello di rumore.
• La perfetta prevenzione delle perdite di olio rende le guarnizioni buone e possono essere utilizzate in una vasta gamma di settori industriali.
• Macinatura avanzata degli ingranaggi e profilo modificato, elevato supporto di carico e funzionamento più sicuro.
A parte le specifiche di tipo:
Dimensione | 37 | 47 | 57 | 67 | 77 | 87 | 97 | 107 | 127 | 157 |
DF DFA DFF DKAZ DFAF DFAZ | ||||||||||
Classificazione della potenza di ingresso ((KW) | 0.18-0.30 | 0.18-3.0 | 0.18-5.5 | 0.18-5.5 | 0.37-11 | 0.75-22 | 1.1-30 | 2.2-45 | 7.5-90 | 11-260 |
RACIO | 3.81-128.51 | 5.06-189.39 | 5.18-199.70 | 4.21-228.99 | 4.20-271.92 | 4.12-270.64 | 4.68-270.64 | 6.20-255.25 | 4.63-172.33 | 12.07-270.18 |
Torsione massima (Nm) | 200 | 400 | 600 | 820 | 1500 | 3000 | 4300 | 7840 | 12000 | 18000 |
Peso (in kg) | 13 | 18 | 34 | 55 | 90 | 150 | 260 | 402 | 700 | 950 |
Posizione di montaggio e posizione della casella terminale del motore:
MOQ: | 1 |
Price: | negotiable |
standard packaging: | Cassa in legno standard per esportazioni |
Delivery period: | 8-15 giorni lavorativi |
metodo di pagamento: | T/T |
Supply Capacity: | 100 set al mese |
Il riduttore della serie F è un tipo di ingranaggio utilizzato per ridurre la velocità del motore e migliorare la coppia di uscita del principio del riduttore di velocità.con progettazione avanzata e nuova struttura di meccanismo di ritardo.
È stato ampiamente utilizzato nei porti e nel trasporto marittimo, nell'energia elettrica, nell'estrazione del carbone, nel cemento e nella costruzione, nella carta e nell'industria leggera.
Caratteristica
• Alta efficienza e risparmio energetico.
• Alta struttura modulare, modalità di montaggio flessibile.
• Cassa di fusione integrata, dimensioni compatte, trasmissione stabile e basso livello di rumore.
• La perfetta prevenzione delle perdite di olio rende le guarnizioni buone e possono essere utilizzate in una vasta gamma di settori industriali.
• Macinatura avanzata degli ingranaggi e profilo modificato, elevato supporto di carico e funzionamento più sicuro.
A parte le specifiche di tipo:
Dimensione | 37 | 47 | 57 | 67 | 77 | 87 | 97 | 107 | 127 | 157 |
DF DFA DFF DKAZ DFAF DFAZ | ||||||||||
Classificazione della potenza di ingresso ((KW) | 0.18-0.30 | 0.18-3.0 | 0.18-5.5 | 0.18-5.5 | 0.37-11 | 0.75-22 | 1.1-30 | 2.2-45 | 7.5-90 | 11-260 |
RACIO | 3.81-128.51 | 5.06-189.39 | 5.18-199.70 | 4.21-228.99 | 4.20-271.92 | 4.12-270.64 | 4.68-270.64 | 6.20-255.25 | 4.63-172.33 | 12.07-270.18 |
Torsione massima (Nm) | 200 | 400 | 600 | 820 | 1500 | 3000 | 4300 | 7840 | 12000 | 18000 |
Peso (in kg) | 13 | 18 | 34 | 55 | 90 | 150 | 260 | 402 | 700 | 950 |
Posizione di montaggio e posizione della casella terminale del motore: