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MOQ: | 1 |
Price: | negotiable |
standard packaging: | Cassa in legno standard per esportazioni |
Delivery period: | 8-15 giorni lavorativi |
metodo di pagamento: | T/T |
Supply Capacity: | 100 set al mese |
Il riduttore della serie K, un meccanismo di ingranaggio progettato per ridurre la velocità del motore e aumentare la coppia di uscita, utilizza principi avanzati di reticolazione degli ingranaggi all'interno di un sofisticato meccanismo di ritardo.Essa trova applicazione in vari settori quali la trasformazione alimentare, edilizia, lavorazione del legno, trasportatori, agricoltura e macchine minerarie.
Caratteristiche del prodotto:
Processi di produzione:
Processamento delle scatole:
Modellazione meccanica dello stampo → Fusione della linea di produzione → Trattamento di invecchiamento artificiale → Scatto di scatto → Processo del centro di lavorazione → Ispezione con rilevatore a tre coordinate
Trasformazione degli ingranaggi:
Forging → Normalizing → Roughing → Finishing car → Hobbing → Tooth end chamfering → Carburizing and quenching (HRC58-62) → Shot blasting → End face and inner hole grinding → Tooth grinding → Precision inspection → Wire cutting keyway → Magnetic particle inspection → Ultrasonic cleaning and rust prevention
Questi processi semplificati garantiscono l'alta qualità e precisione dei nostri riduttori di ingranaggi, soddisfacendo i severi requisiti di diversi settori.
Potenza nominale di ingresso e coppia massima | ||||||||||||||
Dimensione | 37 | 47 | 57 | 67 | 77 | 87 | 97 | 107 | 127 | 157 | 167 | 187 | ||
Struttura |
DK DKA DKF DKAF DKAZ DKAT DKAB | |||||||||||||
potenza di ingresso Classificazione ((kw |
0.18- 3.0 |
0.18- 3.0 |
0.18- 5.5 |
0.18- 5.5 |
0.37 1.1 |
0.75- 22 |
1.1-30 | 3-45 | 7.5-90 | 11-160 | 11-200 | 18.5- 200 |
||
Rapporto |
5.36 ~ 106.38 |
5.81≈ 131.87 |
6.57 ~ 145.15 |
7.14 ~ 144.79 |
7.22- 192.18 |
7.19 ~ 192.27 |
8.95- 175.47 |
8.74 141.93 |
8.68- 146.07 |
12.66 ~ 150.03 |
17.35 ~ 164.44 |
17.97- 178.37 |
||
torganizzazione |
200 | 400 | 600 | 820 | 1550 | 2700 | 4300 | 8000 | 13000 | 18000 | 32000 | 50000 | ||
Peso del motore degli ingranaggi | ||||||||||||||
- Che cosa? |
37 | 47 | 57 | 67 | 77 | 87 | 97 | 107 | 127 | 157 | 167 | 187 | ||
(kg) Peso |
11 | 20 | 27 | 33 | 57 | 85 | 130 | 250 | 380 | 610 | 1015 | 1700 | ||
Le luci hanno valori medi, solo per riferimento. ) coppia massima significa la coppia più bassa della coppia massima La coppia si riferisce al rapporto differente per la dimensione specificata. |
Posizione di montaggio e posizione della casella terminale del motore:
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MOQ: | 1 |
Price: | negotiable |
standard packaging: | Cassa in legno standard per esportazioni |
Delivery period: | 8-15 giorni lavorativi |
metodo di pagamento: | T/T |
Supply Capacity: | 100 set al mese |
Il riduttore della serie K, un meccanismo di ingranaggio progettato per ridurre la velocità del motore e aumentare la coppia di uscita, utilizza principi avanzati di reticolazione degli ingranaggi all'interno di un sofisticato meccanismo di ritardo.Essa trova applicazione in vari settori quali la trasformazione alimentare, edilizia, lavorazione del legno, trasportatori, agricoltura e macchine minerarie.
Caratteristiche del prodotto:
Processi di produzione:
Processamento delle scatole:
Modellazione meccanica dello stampo → Fusione della linea di produzione → Trattamento di invecchiamento artificiale → Scatto di scatto → Processo del centro di lavorazione → Ispezione con rilevatore a tre coordinate
Trasformazione degli ingranaggi:
Forging → Normalizing → Roughing → Finishing car → Hobbing → Tooth end chamfering → Carburizing and quenching (HRC58-62) → Shot blasting → End face and inner hole grinding → Tooth grinding → Precision inspection → Wire cutting keyway → Magnetic particle inspection → Ultrasonic cleaning and rust prevention
Questi processi semplificati garantiscono l'alta qualità e precisione dei nostri riduttori di ingranaggi, soddisfacendo i severi requisiti di diversi settori.
Potenza nominale di ingresso e coppia massima | ||||||||||||||
Dimensione | 37 | 47 | 57 | 67 | 77 | 87 | 97 | 107 | 127 | 157 | 167 | 187 | ||
Struttura |
DK DKA DKF DKAF DKAZ DKAT DKAB | |||||||||||||
potenza di ingresso Classificazione ((kw |
0.18- 3.0 |
0.18- 3.0 |
0.18- 5.5 |
0.18- 5.5 |
0.37 1.1 |
0.75- 22 |
1.1-30 | 3-45 | 7.5-90 | 11-160 | 11-200 | 18.5- 200 |
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Rapporto |
5.36 ~ 106.38 |
5.81≈ 131.87 |
6.57 ~ 145.15 |
7.14 ~ 144.79 |
7.22- 192.18 |
7.19 ~ 192.27 |
8.95- 175.47 |
8.74 141.93 |
8.68- 146.07 |
12.66 ~ 150.03 |
17.35 ~ 164.44 |
17.97- 178.37 |
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torganizzazione |
200 | 400 | 600 | 820 | 1550 | 2700 | 4300 | 8000 | 13000 | 18000 | 32000 | 50000 | ||
Peso del motore degli ingranaggi | ||||||||||||||
- Che cosa? |
37 | 47 | 57 | 67 | 77 | 87 | 97 | 107 | 127 | 157 | 167 | 187 | ||
(kg) Peso |
11 | 20 | 27 | 33 | 57 | 85 | 130 | 250 | 380 | 610 | 1015 | 1700 | ||
Le luci hanno valori medi, solo per riferimento. ) coppia massima significa la coppia più bassa della coppia massima La coppia si riferisce al rapporto differente per la dimensione specificata. |
Posizione di montaggio e posizione della casella terminale del motore: